圓桌論壇環(huán)節(jié)，面對2024年加氫站的建設(shè)速度放緩的現(xiàn)象，但同時(shí)加氫站作為重要的基礎(chǔ)設(shè)施，是打通氫車應(yīng)用的關(guān)鍵樞紐。如何破解加氫站先有雞還是先有蛋的經(jīng)濟(jì)性難題？舜華新能源總裁高頂云以21年氫能經(jīng)歷為依托，分享感受：首先，政策引領(lǐng)、規(guī)劃先行。這些年各地都陸續(xù)公布了氫能規(guī)劃，尤其是加氫站的專項(xiàng)規(guī)劃，應(yīng)與與氫能車輛運(yùn)營規(guī)劃配套，實(shí)現(xiàn)規(guī)劃的真正落地，并提升加氫站利用率。對于商用車，有條件的應(yīng)建大型站，以規(guī)模提高盈利能力。2019年建成投運(yùn)的上海金山化工區(qū)加氫站每天對外供應(yīng)5噸氫氣，實(shí)現(xiàn)了年年盈利。國外大多是油氫合建站，以滿足乘用車為主的需求，舜華也與有關(guān)燃料電池乘用車整車廠研究滿足乘用車的加氫網(wǎng)路需求的“小行星”加氫站建設(shè)計(jì)劃；第二，商業(yè)模式創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)先行。進(jìn)一步落實(shí)《能源法》在氫能基礎(chǔ)設(shè)施方面的貫徹，修訂下一層級的法規(guī)，例如放開化工區(qū)外制氫的限制，推動制加氫一體站的建設(shè)，減低車輛運(yùn)營成本。推動70MPa加氫站和車輛的投運(yùn)，提高車輛的續(xù)航里程；第三，不斷的技術(shù)創(chuàng)新。例如開展50MPa級氫氣充裝、運(yùn)輸和加注等技術(shù)與裝備研究，提高運(yùn)輸效率，進(jìn)一步降低成本。繼續(xù)開展加氫站關(guān)鍵裝備的研究，實(shí)現(xiàn)技術(shù)迭代，提高壓縮機(jī)等裝備的可靠性，減低運(yùn)維成本，助力產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。

以推廣綠色清潔能源為企業(yè)使命，以成為國內(nèi)領(lǐng)先的氫能整體解決方案、關(guān)鍵裝備的提供商以及氫能供應(yīng)生態(tài)系統(tǒng)的構(gòu)建商為定位，舜華新能源布局電解槽技術(shù)研究和產(chǎn)品制造，正向開發(fā)70MPa車載供氫系統(tǒng)和氫能基礎(chǔ)設(shè)施裝備技術(shù)，全力拓展應(yīng)用場景，提供全方位解決方案，實(shí)現(xiàn)在核電、分布式能源及建筑節(jié)能等領(lǐng)域的推廣。

作為氫能源行業(yè)的開拓者、見證者、推動者，舜華新能源目睹了中國電動汽車百人會論壇為中國電動汽車與綠色能源產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展貢獻(xiàn)了重要力量，是業(yè)內(nèi)最具影響力的行業(yè)年度盛會之一。